La Virgen del Pino viajó a Huelva en 1954


En el año Mariano de 1954, y con motivo de la creación de Diócesis de Huelva, su primer Obispo el Excmo. Señor D. Pedro Cantero Cuadrado, organiza una Semana Mariana, y como clausura de esta gran celebración, se invita a una Magna Procesión a todas las Patronas de los pueblos que componen nuestra Diócesis de Huelva. Fue un solemne acto mariano, y de gran aceptación en toda la provincia, llevando a sus patronas con todas sus galas, y qué mejor día para este gran acontecimiento que el de la Inmaculada Concepción en el dia 8 de Diciemre.

Amanece un día de frio invierno cuando Nuestra Patrona sale de la Parroquia de Santa Maria de la Granada de Niebla, y para trasladarla a Huelva ofrece un camión el Sr. D. Luis Beltrán "El Canalero", y en el camión junto a la Virgen del Pino se coloca un frondoso Pino, reprsentando a su advocación.

A su llegada a Huelva, queda instalada la Virgen en la Parroquia del Sagrado Corazón de Jesus en el barrio del "Polvorin", y allí es colocada en su paso y preparada para salir en la triunfal procesión.

Una vez en la calle, en la comitiva iba representada todas las entidades Cristiana de nuestra Parroquia, con su insignias y Simpecado, y por último el paso de Nuestra Patrona con la representación del Sr. D. Rodrigo Pacheco, el Sr. D. Manuel Rite y el Sr. Cura Parrco D. Manuel Cumbreras, y alrededor del paso todo el Pueblo de Niebla.

Cuando esta Magna Procesión llega a la altura del lugar conocido en Huelva como "El Punto", comienza a llover con intensidad hasta el final del acto, pero en ningún momento queda interrumpida la procesión y siendo ahora aun más fuerte los vítores y alabanzas hacia la Virgen.

Ya entrando en la calle del centro de la ciudad, se podian apreciar en los balcones de algunos paisanos nuestros, gestos de veneración y de fé hacia la Virgen del Pino. Se continua por la calle 18 de Julio, Concepción, Placeta y San José, hasta llegar a la plaza de la Merced en la Catedral donde finaliza la procesión y el acto en sí con una clamorosas despedida.

Puerta del recinto amurallado llamada "Puerta del Buey"


Alfonso X el Sabio apretaba al asedio de la ciudad.
Ya llevaba siete meses, cuando al cabo de los cuales, refiere la crónica que se presentó una plaga de langostas y moscas en el Real de los Cristianos, que cayendo en la comida producía unas intensas fiebres en la que morían diariamente muchos soldados, en vista de ello, acordaron levantar el campamento de Lebla y marcharse hasta mejor ocasión.
Cuando acabó la plaga y las enfermedades no tardó mucho tiempo el feliz momento de tomar la ciudad pues a los dos meses era tan apretado el cerco y tal escasez de víveres que había en Lebla que Aben-Mafot no tenia comida ni para si ni para sus tropas, recurriendo en ultimo extremo a la astucia de hacer salir un "buey" cebado por la puerta hacia Onuba (Huelva) al Poniente ( Que desde entonces se llama la Puerta del buey), hacia los reales de Don Alfonso el Sabio, estratagema que no dio resultado, viéndose entonces obligado Aben- Mafot a rendirse a discreción, pidiéndole humildemente al Rey Sabio que lo dejase a salvo a el y los suyos, lo cual le otorgó benignamente Don Alfonso, concediéndole a el ultimo Rey de Lebla el titulo de Señor la Algaba junto a Sevilla con todos sus terrenos, (donde existe todavía la huerta llamada del Rey)

Escudo de Armas de Niebla



Su descripción es la siguiente:

Escudo Español.De azur, sumado sobre ondas de plata un puente de oro de siete óculos, mamposteado de sable, sumado de un muro de tres torres, de plata, mamposteado de sable y aclarado de gules, sumado éste de un castillo naciente de sus almenas, de oro, mamposteado de sable y aclarado de gules, acompañada la torre del homenage de dos calderas jaqueladas de oro y gules y gringoladas de siete cabeza de sierpes de sinople en cada asa,por Guzmán, conde de Niebla.
Al timbre, corona real cerrada, que es un circulo de oro engastado de piedras preciosas, compuesto de ocho florones (cinco vistos) de hojas de acanto, interpolados de perlas, y cuyas hojas salen otras tantas diademas sumadas de perlas, que convergen en un mundo que es de azur, con el semimeridiano y el ecuador, de oro, sumado de una cruz, y la corona forrada de gules.

Caracteres estilístico e iconograficos de la Imagen de Nuestra Señora del Pino

Con posterioridad a la contienda civil española, la efervescencia religiosa queda ampliamente reflejada en los periódicos de la época. Las manifestaciones de culto en las iglesias aumentaron. En Niebla, a partir de 1940, surge con fuerza la religiosidad popular. D. Otilio, párroco por esa fecha, alentó las reuniones que en grupo de fieles tenían en la sacristía con el fin de realizar el encargo de una imagen de la Patrona del pueblo.
Todo este ambiente cultural y religioso se fue generalizando y favoreció los contactos con escultores que pudieran tallar una nueva imagen en madera policromada que reemplazara a la que fue destruida en los tristes sucesos de 1936.
Sevilla 1942, tenia una amplia nómina de escultores imagineros: jóvenes y otros más maduros y con reconocido pretigio como Antonio Castillo Lastrucci, que cumplió 60 años en 1942, cuando realizaba la imagen de " Nuestra Señora del Pino."

Ficha de catalogación:

* Titulo:....................... "Nuestra Señora del Pino".

* Autor:........................ Antonio Castillo Lastrucci. (1982 + 1967).

* Fecha de ejecución:...1942.

* Modelos:.................... Antigua imagen de Ntra. Sra. del Pino (s. XVII). Virgenes
de Martínez Montañés y Alonso Cano.

* Materiales:................ Esculturas en madera policromada y estofada.

* Medidas: .................. Tamaño natural: 1´60 metros.

* Técnica:.....................Tradicional. Modelo en barro, sacado de puntos, a
aparejo, estucado, lijado, escofinado, imprimado. policromado, estofado y pátina.

* Precio........................ Aproximadamente 12.000 pts.

* Lugar en que se
halla: ........................... Ermita de Ntra. Sra. del Pino. Niebla (Huelva).

Ferrocarril Industrial del Condado de Niebla
(EL TREN DE BONARES)

Dentro del libro los Ferrocarriles en la Provincia de Huelva hay un apartado dedicado al Ferrocarril Industrial del Condado de Niebla, realizado por el escritor e investigador histórico Don. Jesús Copeiro del Villar.
Se trataba de un pequeño ferrocarril, de uso particular, vía estrecha, que se instalo en el año 1923 y que estuvo en funcinamiento apenas 15 años. Serviría para el transporte de de madera desde la serrería del Coto Mingallete o Coto don Adonis entre los términos municipales de Bonares y Rociana hasta la estación de Niebla. Contaba con una locomotora de vapor (Borsig 020 WT) de 30 caballos y cuatro vagones.

El propietario era el industrial Don Adonis de la Riva Ruiz, natural de Santander y afincado en Sevilla, quien compro el coto y lo planto de eucaliptos y viñas instalando allí una serrería.

Antes la posibilidad de exportar la madera del coto a través de la estación de Niebla,se decanto por construir un ferrocarril forestal que iría desde la serrería hasta la estación de Niebla.

La linea partía desde el Coto pasando por el Corchito, Huerta del sordo, Matamujeres y la Zahurdilla junto al antiguo campo de fútbol donde el industrial se comprometio con el Ayuntamiento de Bonares a construir una estación que hiciera el servicio de viajeros con Niebla cosa que no se produjo. La generosidad de los propietarios cediendo los terrenos y el Ayuntamiento pagando las indemnizaciones no sirvieron para nada ya que Don Adonis instaló el ferrocarril para uso exclusivo de su propio negocio.

Cuando desapareció el ferrocarril, la madera se siguió sacando con camiones hasta el año 1948 que el coto fue vendido a la empresa Torras Catalana.